9月7日，中印尼合作建設的雅加達至萬(wàn)隆高速鐵路開(kāi)通運行，兩地間最快旅行時(shí)間由3.5小時(shí)壓縮至40分鐘。10月初，將正式售票開(kāi)始商業(yè)運營(yíng)。這標志著(zhù)印尼邁入高鐵時(shí)代，中印尼共建“一帶一路”取得重大標志性成果。

    雅萬(wàn)高鐵是印尼和東南亞第一條高速鐵路，也是中國共建“一帶一路”倡議和印尼“全球海洋支點(diǎn)”構想對接、中印尼兩國務(wù)實(shí)合作的旗艦項目，全線(xiàn)采用中國技術(shù)、中國標準。雅萬(wàn)高鐵連接印尼首都雅加達和旅游名城萬(wàn)隆，線(xiàn)路全長(cháng)142.3公里，最高運行時(shí)速350公里，始自雅加達市，途經(jīng)勿加泗市、勿加泗縣、卡拉旺縣、普旺加達縣、西萬(wàn)隆縣、芝馬墟市、萬(wàn)隆縣，終至萬(wàn)隆市，設有哈利姆、卡拉旺、帕達拉朗、德卡魯爾4座車(chē)站。

    雅萬(wàn)高鐵開(kāi)通運行后，9月7日至9月30日，在雅加達哈利姆站至萬(wàn)隆德卡魯爾站間，按列車(chē)運行圖每日安排開(kāi)行旅客列車(chē)8列，沿線(xiàn)市民可向印尼中國高速鐵路有限公司（KCIC）預約免費乘車(chē)體驗。10月初將正式售票開(kāi)始商業(yè)運營(yíng)，屆時(shí)，將根據市場(chǎng)需求確定旅客列車(chē)開(kāi)行數量，滿(mǎn)足沿線(xiàn)民眾出行需求。

　 雅萬(wàn)高鐵動(dòng)車(chē)組是中方企業(yè)采用時(shí)速350公里復興號中國標準動(dòng)車(chē)組先進(jìn)成熟技術(shù)，適應印尼運行環(huán)境和線(xiàn)路條件，融合印尼本土文化設計制造的，具有技術(shù)先進(jìn)、安全舒適等特點(diǎn)。每列動(dòng)車(chē)組編組8輛，設VIP、一等、二等座席，總定員601人，可重聯(lián)運行，配備了殘疾人衛生間、盲文引導標識等無(wú)障礙設施和售貨柜、咖啡機、微波爐等設備，可為旅客提供良好乘車(chē)體驗。

                                                                                                                  哈利姆站

                                                                                                                  哈利姆站內景

    雅萬(wàn)高鐵各大車(chē)站呈現“一站一景”鮮明特色，突出現代功能、彰顯印尼文化，融合了西爪哇島優(yōu)美自然景觀(guān)和當地“編織文化”，配備了先進(jìn)完善的服務(wù)設施和智能化客服信息系統，與輕軌、公交、出租車(chē)等市政交通無(wú)縫銜接，旅客乘坐高鐵出行更加方便快捷。位于首都雅加達的哈利姆站成為印尼最大鐵路客運車(chē)站，站房建筑面積達2.6萬(wàn)平方米，可同時(shí)容納2500人候車(chē)。帕達拉朗站是全線(xiàn)唯一一座與既有普速鐵路互聯(lián)互通的車(chē)站，可實(shí)現高速鐵路和普速鐵路順暢換乘。

                                                                                                                  卡拉旺站

                                                                                                                  德卡魯爾站

   雅萬(wàn)高鐵沿線(xiàn)地質(zhì)環(huán)境復雜，工程建設難度很大。中印尼參建單位充分借鑒中國高鐵建設成功經(jīng)驗，堅持生態(tài)環(huán)保理念，加強勘察設計和施工組織，強化安全和質(zhì)量控制，科學(xué)有序、優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設。項目選線(xiàn)最大限度繞避滑坡、火山等不良地質(zhì)，創(chuàng )新設計減隔震性能更好的橋梁、平順度更高的無(wú)砟軌道、功能更強的列車(chē)運行控制等先進(jìn)系統，高標準建成了13座隧道和56座橋梁。

    雅萬(wàn)高鐵建設過(guò)程中，大量采購使用印尼本地生產(chǎn)的水泥等原材料，帶動(dòng)了當地經(jīng)濟發(fā)展。大量招聘印尼員工參與工程建設，累計為當地帶來(lái)5.1萬(wàn)人次的就業(yè)，培訓印尼員工4.5萬(wàn)人次。

　 雅萬(wàn)高鐵開(kāi)通運行前，中印尼雙方精心組織相關(guān)單位對各專(zhuān)業(yè)設備進(jìn)行了聯(lián)調聯(lián)試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車(chē)控制、通信信號系統等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調整，確保線(xiàn)路完全具備開(kāi)通運行條件。精心選拔了運營(yíng)管理和設備維護人員，進(jìn)行了嚴格培訓考試，確認具備上崗資格。

                                                                                                                  德卡魯爾動(dòng)車(chē)段

    雅萬(wàn)高鐵開(kāi)通運行后，雅加達至萬(wàn)隆間的旅行時(shí)間將大幅壓縮，極大改善當地交通條件，便利沿線(xiàn)民眾出行，帶動(dòng)商業(yè)開(kāi)發(fā)和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將為區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展注入加速度、提供新動(dòng)能，對深化中印尼兩國務(wù)實(shí)合作、構建中印尼命運共同體，具有十分重要的意義。

     文章來(lái)源：中國國家鐵路集團有限公司